ইঞ্জিন বেশি গরম হওয়ার কারন ও প্রতিকার -bd page71 biker

বাইকার ভাইদের অন্যতম একটি প্রধান সমস্যা হচ্ছে ,বাইকের ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া।
বাইক চালালে ইঞ্জিন গরম হবেই। কিন্তু স্বাভাবিকের তুলনায় বেশি গরম হওয়া আপনার বাইকের জন্য ক্ষতিকর। আসুন জেনে নেই কী কী কারন থাকতে পারে আপনার বাইকের ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার পেছনে এবং এর সমাধান ।
অনুরোধ থাকবে পুরো আর্টিক্যাল টি পড়ে আপনার মতামত অথবা এই আর্টিক্যাল টি সম্পর্কে আপনার সাজেশন নিচের কমেন্ট বক্সে জানানোর জন্য।
কুলিং সিস্টেম
বাইকের কুলিং সিস্টেম সাধারণত দুই ধরনের এয়ার কুলিং এবং লিকুইড কুলিং সিস্টেম ।
আপনার বাইক যদি লিকুইড কুলিং সিস্টেমের হয় তবে রাইড দেবার আগে নিশ্চিত হন যে, কুলিং এর যথাযথ উপকরন সঠিক মাত্রায় রয়েছে। পাশাপাশি রেডিয়েটর ক্যাপ টি সঠিক অবস্থায় আছে কিনা তাও পরিক্ষা করুন।
অন্যদিকে আপনার বাইক যদি এয়ার কুলিং সিস্টেমের হয়ে থাকে তবে সবসময় ইঞ্জিনের বাইরের অংশ পরিস্কার রাখুন । কাঁদা বা ময়লা অবস্থায় বাইক চালাবেন না ।ইঞ্জিনের উপর অতিরিক্ত কিট লাগাবেন না ।
ইঞ্জিন অয়েল
ইঞ্জিন অয়েল একটি প্রধান ফ্যাক্টর ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবার পেছনে। ভাল ইঞ্জিন অয়েলযেমনি বাইকের ইঞ্জিন স্বাভাবিক রাখে, তেমনি ঘর্ষণ কমায় যেটা অতিরিক্ত গরম হবার অন্যতম প্রধান কারন ।
আবার অতিরিক্ত ইঞ্জিন অয়েল ও বাইকের জন্য ক্ষতিকর। সুতরাং সঠিক ইঞ্জিন অয়েলসঠিক পরিমানে ব্যবহার খুবই গুরুত্ব পূর্ণ।
অন্যদিকে আপনি কী ধরনের ইঞ্জিন অয়েল কোন আবহাওয়া তে ব্যবহার করছেন তাও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। আপনি যখন আনেক গরম আবহাওয়া তে বাইক ব্যবহার করছেন, তখন সবচেয়ে ভালো হয় আপনি যদি ঘন ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করেন। এক্ষেত্রে সিনথেটিক ইঞ্জিন অয়েল সবচেয়ে ভালো নির্বাচন হতে পারে।
যারা এয়ার কুল্ড ইঞ্জিনের বাইক চালান, ইঞ্জিন অয়েল দিকে তাদের একটু বেশি নজর দেওয়া উচিৎ।
ইঞ্জিন অয়েল নির্বাচনের ক্ষেত্রে আপনার বাইকের সাথে দেওয়া ওনার্স ম্যানুয়াল টির সাহায্য নিতে পারেন।
যাত্রার শুরুতে করনীয়
দিনের শুরুতে আপনি যখন বাইক নিয়ে বের হচ্ছেন , সুরুতের উচ্চ RPM এ বাইক চালাবেন না বা খুব তারাতারি বাইকের গতি বারাবেন না । আস্তে আস্তে বাইকের গতি বাড়ান । এতে বাইকের ইঞ্জিন দীর্ঘ স্থায়ি হবে ।
কারবোরেটর সেটিং
মোটর সাইকেলে ওভারহ্যাটিংকে রোধ করার জন্য ইঞ্জিন সিলিন্ডারে বাতাস এবং জ্বালানীর মিশ্রণ সঠিক হতে হবে। ইঞ্জিনে মিশ্রণ সঠিক নাহলে আপনার ইঞ্জিনের ওভারহিটিং সম্ভাবনা রয়েছে। সুতরাং একটি সঠিক মিশ্রণ দিতে carb সেটিং সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ।
ক্লাচ বা ড্রিভ্রেইন সমস্যা
বাইকের গিয়ার না কমিয়ে ক্লাচ হালকা চেপে ধরে বাইক চালাবেন না। নির্দিষ্ট গিয়ারে নির্দিষ্ট গতিতে বাইক চালান। এ ধরনের অভ্যাসগত সমস্যার কারনে ক্লাচে যেমন প্রবলেম হয় তেমনি ইঞ্জিন অল্প সময়ে অধিক গরম হয়।
অধিক ব্রেক চাপা
অনেক সময় ব্রেক সিস্টেমের জটিলতার কারনের জন্য বার বার ব্রেক করতে হয় ।
এতে যেমন তাদের বাইকের ডিস্ক প্লেট খয়/গরম হয় ঠিক তেমনি বার বার ব্রেক করার কারনে ইঞ্জিনও গরম হয়।
আজ এই পর্যন্তই।
আপনার বাইক ভালো রাখতে আমাদের এই স্বল্প প্রয়াস । কমেন্ট বক্সে আপনার মতামত জানাতে ভুলবেন না কিন্তু ।