SUROZ Islam
2019-08-28, 11:57 AM
মধ্যবিত্তদের অনেকেই যারা গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করছিলেন, তাদের অনেকেই নিজে গাড়ি কিনে তার রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়ভার বহনের চেয়ে দরকারে ওলা-উবারের মতো অ্যাপ-ক্যাবে যাতায়াত পছন্দ করছেন। এই সংকট কাটিয়ে ঘুরে দাঁড়াতে উৎপাদন কমানো, ব্যয় সংকোচের জন্য ৩ হাজার অস্থায়ী কর্মীকে ছাঁটাই করল মারুতি সুজুকি। দিল্লিতে বার্ষিক সাধারণ সভায় শেয়ার হোল্ডারদের এ কথা স্পষ্ট জানিয়ে দিলেন সংস্থার চেয়ারম্যান আর সি ভার্গব। একই সঙ্গে জানালেন, ঘুরে দাঁড়াতে কমপ্রেশড ন্যাচারাল গ্যাস (সিএনজি) চালিত গাড়ি তৈরিতে জোর দিচ্ছে মারুতি সুজুকি।
জুলাইয়ের সমীক্ষায় বলা হয়, টানা ৯ মাস গাড়ির বিক্রি কমতে কমতে কার্যত তলানিতে এসে ঠেকেছে। নানা অফারের পাশাপাশি দাম কমিয়েও কার্যত বিক্রিতে গতি আসছে না। কারণ হিসেবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, গোটা বিশ্বেই অর্থনীতিতে মন্দা গতি। তার প্রভাব পড়েছে ভারতেও। মানুষের ক্রয়ক্ষমতা কমছে। বিলাসিতার চেয়ে নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের দিকে ঝুঁকছেন ক্রেতারা। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে গাড়ি প্রস্তুতকারী সংস্থাগুলোর ওপর সরকারের ‘সেফটি নর্মস’ বা নিরাপত্তার বিধিনিষেধ এবং অতিরিক্ত কর চাপানো। আবার রয়েছে ওলা-উবারের ব্যাপক তৎপরতা।
জুলাইয়ের সমীক্ষায় বলা হয়, টানা ৯ মাস গাড়ির বিক্রি কমতে কমতে কার্যত তলানিতে এসে ঠেকেছে। নানা অফারের পাশাপাশি দাম কমিয়েও কার্যত বিক্রিতে গতি আসছে না। কারণ হিসেবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, গোটা বিশ্বেই অর্থনীতিতে মন্দা গতি। তার প্রভাব পড়েছে ভারতেও। মানুষের ক্রয়ক্ষমতা কমছে। বিলাসিতার চেয়ে নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের দিকে ঝুঁকছেন ক্রেতারা। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে গাড়ি প্রস্তুতকারী সংস্থাগুলোর ওপর সরকারের ‘সেফটি নর্মস’ বা নিরাপত্তার বিধিনিষেধ এবং অতিরিক্ত কর চাপানো। আবার রয়েছে ওলা-উবারের ব্যাপক তৎপরতা।