kohit
2021-09-09, 02:55 PM
ব্যাটারি ও ব্যাটারি সরবরাহ ব্যবস্থার উন্নয়নে ২০৩০ সালের মধ্যে ১ হাজার ৩৫০ কোটি ডলারেরও বেশি ব্যয় করবে টয়োটা। পাশাপাশি আগামী দশকে স্বচালিত প্রযুক্তিতে নেতৃত্ব দেয়ার লক্ষ্য নিয়েছে জাপানি গাড়ি নির্মাতা সংস্থাটি। খবর রয়টার্স।
সংখ্যার হিসাবে বিশ্বের সবচেয়ে বড় এ গাড়ি নির্মাতা হাইব্রিড পেট্রল-বৈদ্যুতিক যানবাহনের পথিকৃৎ। আগামী বছর সংস্থাটি প্রথমবারের মতো পূর্ণ বৈদ্যুতিক লাইপআপ গাড়ির সরবরাহ করতে যাচ্ছে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যাটারি তৈরিতে অগ্রদূত হিসেবে বিবেচিত টয়োটা জানিয়েছে, ব্যবহূত উপকরণ ও কোষগুলোর কাঠামো তৈরির পদ্ধতি উন্নয়ন করে ব্যাটারির দাম ৩০ শতাংশ বা তারও বেশি কমিয়ে আনার লক্ষ্য নেয়া হয়েছে।
টয়োটার প্রধান টেকনোলজি অফিসার মাশাহিকো মায়েদা একটি ব্রিফিংয়ে বলেন, এরপর আমাদের লক্ষ্য গাড়ির বিদ্যুৎ ব্যয় উন্নত করা। এর অর্থ, প্রতি কিলোমিটারে ব্যবহূত বিদ্যুৎ ব্যয় কমিয়ে আনা। আসন্ন কমপ্যাক্ট এসইউভি মডেল টয়োটা বিজেড৪এক্সে মাধ্যমে বিদ্যুৎ ব্যয় ৩০ শতাংশ কমিয়ে আনার কার্যক্রম শুরু হবে। ২০২৩ সালে বিজেড৪এক্স বাজারে আনতে চায় টয়োটা।
সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদনেও সংস্থাটির অবস্থান প্রথম দিকে। গাড়ি নির্মাতা সংস্থাগুলোর জন্য এটি গেম চেঞ্জার হতে পারে। কারণ এ ব্যাটারিতে অনেক বেশি শক্তি সঞ্চয় করা যায়, দ্রুত চার্জ হয় এবং আগুন ধরার সম্ভাবনা কম থাকে। সফলভাবে উৎপাদন হলে এ ব্যাটারি তরল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে।
যদিও আয়ুষ্কাল কম হওয়ায় এ ব্যাটারিকে এখনো দীর্ঘপথ পাড়ি দিতে হবে। তবে মায়েদা বলেন, ২০২০-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদন শুরু করতে টয়োটার লক্ষ্যমাত্রায় কোনো পরিবর্তন হয়নি। আমরা এখনো এ ব্যাটারির জন্য সেরা উপকরণগুলো অনুসন্ধান করছি।
বণিক বার্তা
সংখ্যার হিসাবে বিশ্বের সবচেয়ে বড় এ গাড়ি নির্মাতা হাইব্রিড পেট্রল-বৈদ্যুতিক যানবাহনের পথিকৃৎ। আগামী বছর সংস্থাটি প্রথমবারের মতো পূর্ণ বৈদ্যুতিক লাইপআপ গাড়ির সরবরাহ করতে যাচ্ছে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যাটারি তৈরিতে অগ্রদূত হিসেবে বিবেচিত টয়োটা জানিয়েছে, ব্যবহূত উপকরণ ও কোষগুলোর কাঠামো তৈরির পদ্ধতি উন্নয়ন করে ব্যাটারির দাম ৩০ শতাংশ বা তারও বেশি কমিয়ে আনার লক্ষ্য নেয়া হয়েছে।
টয়োটার প্রধান টেকনোলজি অফিসার মাশাহিকো মায়েদা একটি ব্রিফিংয়ে বলেন, এরপর আমাদের লক্ষ্য গাড়ির বিদ্যুৎ ব্যয় উন্নত করা। এর অর্থ, প্রতি কিলোমিটারে ব্যবহূত বিদ্যুৎ ব্যয় কমিয়ে আনা। আসন্ন কমপ্যাক্ট এসইউভি মডেল টয়োটা বিজেড৪এক্সে মাধ্যমে বিদ্যুৎ ব্যয় ৩০ শতাংশ কমিয়ে আনার কার্যক্রম শুরু হবে। ২০২৩ সালে বিজেড৪এক্স বাজারে আনতে চায় টয়োটা।
সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদনেও সংস্থাটির অবস্থান প্রথম দিকে। গাড়ি নির্মাতা সংস্থাগুলোর জন্য এটি গেম চেঞ্জার হতে পারে। কারণ এ ব্যাটারিতে অনেক বেশি শক্তি সঞ্চয় করা যায়, দ্রুত চার্জ হয় এবং আগুন ধরার সম্ভাবনা কম থাকে। সফলভাবে উৎপাদন হলে এ ব্যাটারি তরল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে।
যদিও আয়ুষ্কাল কম হওয়ায় এ ব্যাটারিকে এখনো দীর্ঘপথ পাড়ি দিতে হবে। তবে মায়েদা বলেন, ২০২০-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদন শুরু করতে টয়োটার লক্ষ্যমাত্রায় কোনো পরিবর্তন হয়নি। আমরা এখনো এ ব্যাটারির জন্য সেরা উপকরণগুলো অনুসন্ধান করছি।
বণিক বার্তা