SUROZ Islam
2023-12-13, 04:03 PM
চলতি বছর রাশিয়ায় ট্রাক বিক্রি সর্বকালের সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছবে বলে বিশ্লেষকরা পূর্বাভাস দিয়েছেন। ২০১২ সালে ট্রাক বিক্রির রেকর্ড ছিল ১ লাখ ২৮ হাজার ৯০০। চলতি বছর প্রথম ১১ মাসেই (জানুয়ারি-নভেম্বর) বিক্রি হয়েছে ১ লাখ ২৮ হাজার ৬৯টি ট্রাক, যা আগের যেকোনো বছরের একই সময়ের তুলনায় সর্বোচ্চ। চলতি সপ্তাহে দেশটির শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় থেকে প্রকাশিত প্রতিবেদনে এ তথ্য প্রকাশ করা হয়েছে। প্রতিবেদন অনুসারে, চলতি বছরের প্রথম ১১ মাসে ট্রাক বিক্রি হয়েছে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৮১ দশমিক ৫ শতাংশ বেশি। কেবল নভেম্বরে বিক্রি দাঁড়িয়েছে ১২ হাজার ৬৭টি। বিক্রেতা প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে সবার সামনে রয়েছে রুশ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান কামাজ। ১১ মাসে ২৬ হাজার ৬৬৫টি ট্রাক বিক্রি করে বাজারের ২৬ শতাংশ দখলে রেখেছে কোম্পানিটি। ২১ হাজার ৬৭৮টি বিক্রি করার মাধ্যমে ঠিক পরে রয়েছে চীনা নির্মাতা প্রতিষ্ঠান সিতরাক। অন্যদিকে ১৮ হাজার ৫৪০টি এবং ১১ হাজার ৭৮২টি বিক্রির মাধ্যমে তাদের পেছনে রয়েছে যথাক্রমে স্যাকম্যান ও এফএডব্লিউ। http://forex-bangla.com/customavatars/32379582.jpg
বিশ্লেষকরা মনে করছেন, ট্রাক বিক্রিতে উল্লম্ফনের পেছনে বেশ কয়েকটি অনুঘটক কাজ করেছে। রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাতের সূত্র ধরে পশ্চিমা অবরোধের কারণে অনেক বিদেশী প্রতিষ্ঠান দেশটি থেকে ব্যবসা গুটিয়ে নিয়েছে। সরে যাওয়াদের মধ্যে রয়েছে ভলভো, মার্সিডিজ, রেনোঁ, মিৎসুবিশি ও ইসুজুর নাম। বিদেশী কোম্পানির চলে যাওয়ায় বাজারে একচেটিয়া আধিপত্য পেয়েছে দেশীয় ও চীনা কোম্পানিগুলো। অ্যাভটোবান মোটর ট্রান্সপোর্টের জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা কনস্ট্যানটিন কুরভ বলেন, ‘ইউরোপের ট্রাক নির্মাতারা যখন সরবরাহ বন্ধ করে দিল, বাধ্য হয়ে আমাদের চীনা প্রতিষ্ঠানগুলোর দিকে ঝুঁকতে হয়েছে। চীনা ট্রাকগুলো নিয়ে এখন পর্যন্ত কোনো প্রকার অভিযোগ আসেনি। ইউরোপীয় গাড়ি ও যন্ত্রাংশের তুলনায় চীনা গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কম।’
সাম্প্রতিক দিনগুলোয় রাশিয়া তার এশীয় অংশীদারগুলোর সঙ্গে ব্যবসা সম্প্রসারণের নীতি গ্রহণ করেছে। গ্রহণ করা হয়েছে পরিবহন ও অবকাঠামোগত উন্নয়নের নানা প্রকল্প। ফলে দেশটিতে ট্রাকের চাহিদা বেড়েছে। এটাও ট্রাক বিক্রির ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। দেশটির পরিসংখ্যান বিভাগের দেয়া তথ্যানুসারে, চলতি বছরের প্রথম নয় মাসে ট্রাক বিক্রি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৭ দশমিক ৯ শতাংশ বেড়েছে।
বিশ্লেষকরা মনে করছেন, ট্রাক বিক্রিতে উল্লম্ফনের পেছনে বেশ কয়েকটি অনুঘটক কাজ করেছে। রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাতের সূত্র ধরে পশ্চিমা অবরোধের কারণে অনেক বিদেশী প্রতিষ্ঠান দেশটি থেকে ব্যবসা গুটিয়ে নিয়েছে। সরে যাওয়াদের মধ্যে রয়েছে ভলভো, মার্সিডিজ, রেনোঁ, মিৎসুবিশি ও ইসুজুর নাম। বিদেশী কোম্পানির চলে যাওয়ায় বাজারে একচেটিয়া আধিপত্য পেয়েছে দেশীয় ও চীনা কোম্পানিগুলো। অ্যাভটোবান মোটর ট্রান্সপোর্টের জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা কনস্ট্যানটিন কুরভ বলেন, ‘ইউরোপের ট্রাক নির্মাতারা যখন সরবরাহ বন্ধ করে দিল, বাধ্য হয়ে আমাদের চীনা প্রতিষ্ঠানগুলোর দিকে ঝুঁকতে হয়েছে। চীনা ট্রাকগুলো নিয়ে এখন পর্যন্ত কোনো প্রকার অভিযোগ আসেনি। ইউরোপীয় গাড়ি ও যন্ত্রাংশের তুলনায় চীনা গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কম।’
সাম্প্রতিক দিনগুলোয় রাশিয়া তার এশীয় অংশীদারগুলোর সঙ্গে ব্যবসা সম্প্রসারণের নীতি গ্রহণ করেছে। গ্রহণ করা হয়েছে পরিবহন ও অবকাঠামোগত উন্নয়নের নানা প্রকল্প। ফলে দেশটিতে ট্রাকের চাহিদা বেড়েছে। এটাও ট্রাক বিক্রির ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। দেশটির পরিসংখ্যান বিভাগের দেয়া তথ্যানুসারে, চলতি বছরের প্রথম নয় মাসে ট্রাক বিক্রি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৭ দশমিক ৯ শতাংশ বেড়েছে।