Rassel Vuiya
2024-02-22, 07:24 PM
বিদ্যুচ্চালিত গাড়ির (ইভি) দিকে ঝুঁকছে যুক্তরাষ্ট্র। সেই সঙ্গে টেইলপাইপ নির্গমন কমাতে চায় দেশটি। ফলে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রয়োজনীয় সব ব্যবস্থা গ্রহণ করতে চায় মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন। তবে অটোমেকার ও ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স বাইডেন প্রশাসনকে ইভি বিক্রিতে প্রস্তাবিত র*্যাম্পআপকে ধীর করার আহ্বান জানিয়েছে। সংশ্লিষ্ট দুটি সূত্র সম্প্রতি এ তথ্য নিশ্চিত করেছে। তারা জানায়, ইভি প্রযুক্তি এখনো অনেক মার্কিন গ্রাহকের জন্য খুব ব্যয়বহুল এবং গাড়িগুলোর চার্জিং পরিকাঠামো বিকাশে আরো সময় প্রয়োজন।
প্রতিবেদনে বলা হয়, ২০২৩ সালের এপ্রিলে এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) প্রস্তাব করেছিল ২০৩২ সালের মধ্যে নতুন উৎপাদিত গাড়ির কার্বন নির্গমন ৫৬ শতাংশ কমানো প্রয়োজন। ২০২৭-৩২ সালের মধ্যে প্রাথমিক ইপিএ প্রস্তাবের অধীনে অটোমেকারদের ২০৩০ সালের মধ্যে মোট নতুন গাড়ির ৬০ শতাংশ ইভি থাকবে। এছাড়া ২০৩২ সালের মধ্যে ৬৭ শতাংশ গাড়ি ইভি থাকবে বলে আশা করা হচ্ছিল। এ লক্ষ্য অর্জনে প্রয়োজনীয় সব পদক্ষেপ গ্রহণ করত বাইডেন সরকার।
পরে এ নিয়মগুলো সংশোধন করা হয়। সংশোধিত চূড়ান্ত প্রবিধানের অধীনে পরের মাসের মধ্যেই ইপিএ তার প্রস্তাবিত বার্ষিক ইভি যানবাহনের পরিমাণ ২০৩০ সাল পর্যন্ত কমিয়ে আনবে। ফলে ২০৩০ সালের মধ্যে ইভি যানবাহনের পরিমাণ ৬০ শতাংশের কম থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
এর আগে ডোনাল্ড ট্রাম্প জানান, বাইডেনের গাড়ির নীতিগুলো অটো চাকরিকে হুমকির মুখে ফেলেছে। অন্যদিকে ইপিএ জানায়, এ-সংক্রান্ত কঠোরতা আরো ধীরে ধীরে বাড়ানো উচিত এবং পরিকল্পনাটি বাস্তবায়নে সময়ও আরো বাড়ানো দরকার।
দি অ্যালায়েন্স ফর অটোমোটিভ ইনোভেশন (এএআই) একটি ট্রেড গ্রুপ (জেনারেল মোটরস, ফোর্ড মোটর, স্টেলান্টিস, টয়োটা, ভক্সওয়াগন) এবং অন্যান্য গাড়ি প্রতিষ্ঠান গত বছর জানায় প্রাথমিক ইপিএ প্রস্তাব যৌক্তিক বা অর্জনযোগ্য নয় এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ইভি যানবাহনের পরিমাণ ৪০-৫০ শতাংশ করার আহ্বান জানান। দেশটিতে ২০২৩ সালে ইভি বিক্রির পরিমাণ প্রায় ৮ শতাংশ ছিল।
এএআই সিইও জন বোজেলা জানিয়েছেন, আগামী কয়েক বছর ইভি বাজারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। তিনি বলেন, ‘বাজার ও সাপ্লাই চেইনগুলোকে ধরার সুযোগ দিন, গ্রাহকের পছন্দ করার ক্ষমতা থাকুক, আরো পাবলিক চার্জিংয়ের সুযোগ সৃষ্টি হোক, শিল্প ঋণ ও মূল্যস্ফীতি হ্রাস আইনকে তাদের কাজ করতে দিন এবং শিল্প পরিবর্তনকে প্রভাবিত করতে দিন।’
http://forex-bangla.com/customavatars/1826543509.jpg
প্রতিবেদনে বলা হয়, ২০২৩ সালের এপ্রিলে এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) প্রস্তাব করেছিল ২০৩২ সালের মধ্যে নতুন উৎপাদিত গাড়ির কার্বন নির্গমন ৫৬ শতাংশ কমানো প্রয়োজন। ২০২৭-৩২ সালের মধ্যে প্রাথমিক ইপিএ প্রস্তাবের অধীনে অটোমেকারদের ২০৩০ সালের মধ্যে মোট নতুন গাড়ির ৬০ শতাংশ ইভি থাকবে। এছাড়া ২০৩২ সালের মধ্যে ৬৭ শতাংশ গাড়ি ইভি থাকবে বলে আশা করা হচ্ছিল। এ লক্ষ্য অর্জনে প্রয়োজনীয় সব পদক্ষেপ গ্রহণ করত বাইডেন সরকার।
পরে এ নিয়মগুলো সংশোধন করা হয়। সংশোধিত চূড়ান্ত প্রবিধানের অধীনে পরের মাসের মধ্যেই ইপিএ তার প্রস্তাবিত বার্ষিক ইভি যানবাহনের পরিমাণ ২০৩০ সাল পর্যন্ত কমিয়ে আনবে। ফলে ২০৩০ সালের মধ্যে ইভি যানবাহনের পরিমাণ ৬০ শতাংশের কম থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
এর আগে ডোনাল্ড ট্রাম্প জানান, বাইডেনের গাড়ির নীতিগুলো অটো চাকরিকে হুমকির মুখে ফেলেছে। অন্যদিকে ইপিএ জানায়, এ-সংক্রান্ত কঠোরতা আরো ধীরে ধীরে বাড়ানো উচিত এবং পরিকল্পনাটি বাস্তবায়নে সময়ও আরো বাড়ানো দরকার।
দি অ্যালায়েন্স ফর অটোমোটিভ ইনোভেশন (এএআই) একটি ট্রেড গ্রুপ (জেনারেল মোটরস, ফোর্ড মোটর, স্টেলান্টিস, টয়োটা, ভক্সওয়াগন) এবং অন্যান্য গাড়ি প্রতিষ্ঠান গত বছর জানায় প্রাথমিক ইপিএ প্রস্তাব যৌক্তিক বা অর্জনযোগ্য নয় এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ইভি যানবাহনের পরিমাণ ৪০-৫০ শতাংশ করার আহ্বান জানান। দেশটিতে ২০২৩ সালে ইভি বিক্রির পরিমাণ প্রায় ৮ শতাংশ ছিল।
এএআই সিইও জন বোজেলা জানিয়েছেন, আগামী কয়েক বছর ইভি বাজারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। তিনি বলেন, ‘বাজার ও সাপ্লাই চেইনগুলোকে ধরার সুযোগ দিন, গ্রাহকের পছন্দ করার ক্ষমতা থাকুক, আরো পাবলিক চার্জিংয়ের সুযোগ সৃষ্টি হোক, শিল্প ঋণ ও মূল্যস্ফীতি হ্রাস আইনকে তাদের কাজ করতে দিন এবং শিল্প পরিবর্তনকে প্রভাবিত করতে দিন।’
http://forex-bangla.com/customavatars/1826543509.jpg