Montu Zaman
2024-09-25, 06:40 PM
http://forex-bangla.com/customavatars/1724030287.jpg
জাপানের নিশান মোটর নিজস্ব প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকল (পিএইচইভি) নিয়ে কাজ করছে। কোম্পানি আশা করছে, চলতি দশকের শেষ দিকে বাজারে পৌঁছবে এ গাড়ি। বৈশ্বিক গাড়ির বাজারে জাপানের আধিপত্য দীর্ঘদিনের হলেও বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি খাতে দেশটি পিছিয়ে। নিশান ছাড়াও পিএইচইভির লক্ষ্য নিয়ে এগোচ্ছে আরো দুই জাপানি কোম্পানি, হোন্ডা মোটরের জন্য এ ধরনের যান সরবরাহ করবে মিৎসুবিশি মোটরস। নতুন উদ্ভাবনের মাধ্যমে খরচ কমাতে চায় বলে জানিয়েছে নিশান। পিএইচইভিতে ব্যাটারি চার্জার ইনস্টল করার মতো হাইব্রিড প্রযুক্তি বিকাশের লক্ষ্য রয়েছে কোম্পানিটির। আশা করা হচ্ছে, এ দশকের শেষের দিকে প্রযুক্তিটি পরিপূর্ণ রূপ লাভ করবে এবং চাহিদার ওপর নির্ধারণ করা হবে কী পরিমাণ গাড়ি বাজারে ছাড়া হবে।
এদিকে হোন্ডার পিএইচইভি এখনো সীমিত গণ্ডিতে সরবরাহ হচ্ছে। এমনকি জাপানের বাজারে এ গাড়ি পাওয়া যায় না। কোম্পানিটি জানিয়েছে, সর্বত্র সরবরাহের জন্য পর্যাপ্ত বিনিয়োগ নেই তাদের হাতে। এখন হোন্ডা পুরোপুরি বিদ্যুচ্চালিত গাড়িতে মনোযোগ দিতে চায়। এছাড়া প্লাগ-ইন হাইব্রিডের ক্ষেত্রে অংশীদারত্বের ভিত্তিতে এগোতে চায়।
জাপানের নিশান মোটর নিজস্ব প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকল (পিএইচইভি) নিয়ে কাজ করছে। কোম্পানি আশা করছে, চলতি দশকের শেষ দিকে বাজারে পৌঁছবে এ গাড়ি। বৈশ্বিক গাড়ির বাজারে জাপানের আধিপত্য দীর্ঘদিনের হলেও বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি খাতে দেশটি পিছিয়ে। নিশান ছাড়াও পিএইচইভির লক্ষ্য নিয়ে এগোচ্ছে আরো দুই জাপানি কোম্পানি, হোন্ডা মোটরের জন্য এ ধরনের যান সরবরাহ করবে মিৎসুবিশি মোটরস। নতুন উদ্ভাবনের মাধ্যমে খরচ কমাতে চায় বলে জানিয়েছে নিশান। পিএইচইভিতে ব্যাটারি চার্জার ইনস্টল করার মতো হাইব্রিড প্রযুক্তি বিকাশের লক্ষ্য রয়েছে কোম্পানিটির। আশা করা হচ্ছে, এ দশকের শেষের দিকে প্রযুক্তিটি পরিপূর্ণ রূপ লাভ করবে এবং চাহিদার ওপর নির্ধারণ করা হবে কী পরিমাণ গাড়ি বাজারে ছাড়া হবে।
এদিকে হোন্ডার পিএইচইভি এখনো সীমিত গণ্ডিতে সরবরাহ হচ্ছে। এমনকি জাপানের বাজারে এ গাড়ি পাওয়া যায় না। কোম্পানিটি জানিয়েছে, সর্বত্র সরবরাহের জন্য পর্যাপ্ত বিনিয়োগ নেই তাদের হাতে। এখন হোন্ডা পুরোপুরি বিদ্যুচ্চালিত গাড়িতে মনোযোগ দিতে চায়। এছাড়া প্লাগ-ইন হাইব্রিডের ক্ষেত্রে অংশীদারত্বের ভিত্তিতে এগোতে চায়।