BDFOREX TRADER
2025-12-09, 04:42 PM
http://forex-bangla.com/customavatars/620176009.jpg
গাড়ি শিল্পে এআই নিয়ে যে উত্তেজনা চলছে, তার বড় অংশই টিকে থাকবে না বলে ইঙ্গিত দিয়েছে নতুন এক গবেষণা। এ নিয়ে রয়টার্সে প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে গার্টনারের বিশ্লেষণ তুলে ধরা হয়েছে।
প্রতিবেদনটি বলছে, এখন যেখানে প্রায় শতভাগ নির্মাতা আক্রমণাত্মকভাবে এআই বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে, ২০২৯ সালে গিয়ে সেই হার নেমে আসবে মাত্র পাঁচ শতাংশে। অর্থাৎ হাতে গোনা কয়েকটি কোম্পানি ছাড়া আর কেউ দীর্ঘমেয়াদে চাহিদা মতো বিনিয়োগ ধরে রাখতে পারবে না। গার্টনারের মূল্যায়ন ছিল স্পষ্ট। যেসব প্রতিষ্ঠান সফটওয়্যারে শক্ত ভিত্তি তৈরি করেছে, নেতৃত্ব পর্যায়ে প্রযুক্তিকে গুরুত্ব দেয় এবং এআইকে দীর্ঘমেয়াদি কৌশলের কেন্দ্রে রেখেছে, তারাই দৌড়ে এগিয়ে যাবে। এতে নতুন ধরণের প্রতিযোগিতায় ব্যবধান আরও বাড়তে পারে।
ভক্সওয়াগনসহ পুরনো নির্মাতারা দীর্ঘদিন ধরে প্রকৌশল দক্ষতার ওপর ভর করে এগিয়েছে। এখন তারা টেসলা আর বিওয়াইডির মতো প্রযুক্তিমুখী কোম্পানির চাপ অনুভব করছে। গার্টনারের বিশ্লেষক পেদ্রো পাচেকো রয়টার্সকে বলেছেন, অনেক ঐতিহ্যগত নির্মাতা চেষ্টা করছে ঠিকই, কিন্তু ভেতরের নানা কাঠামোগত জটিলতা আর পুরনো ধরনের মানসিকতা তাদের গতি কমিয়ে দিচ্ছে।
পাচেকোর মতে, এই প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে হলে প্রতিষ্ঠানগুলোকে ডিজিটাল মনোভাব নিতে হবে। ভেতরের বাধা সরাতে হবে এবং প্রযুক্তিকে শীর্ষ অগ্রাধিকার দিতে হবে। তিনি মনে করেন, সফটওয়্যারে দুর্বল কোম্পানিগুলো ভবিষ্যতের গাড়ি বাজারে টিকে থাকার লড়াইয়ে পিছিয়ে পড়বেই। তার স্পষ্ট মন্তব্য ছিল, “যে প্রতিষ্ঠান সফটওয়্যারে শক্তিশালী না, তারা অবধারিতভাবেই সমস্যায় পড়বে।”
গাড়ি শিল্পে এআই নিয়ে যে উত্তেজনা চলছে, তার বড় অংশই টিকে থাকবে না বলে ইঙ্গিত দিয়েছে নতুন এক গবেষণা। এ নিয়ে রয়টার্সে প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে গার্টনারের বিশ্লেষণ তুলে ধরা হয়েছে।
প্রতিবেদনটি বলছে, এখন যেখানে প্রায় শতভাগ নির্মাতা আক্রমণাত্মকভাবে এআই বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে, ২০২৯ সালে গিয়ে সেই হার নেমে আসবে মাত্র পাঁচ শতাংশে। অর্থাৎ হাতে গোনা কয়েকটি কোম্পানি ছাড়া আর কেউ দীর্ঘমেয়াদে চাহিদা মতো বিনিয়োগ ধরে রাখতে পারবে না। গার্টনারের মূল্যায়ন ছিল স্পষ্ট। যেসব প্রতিষ্ঠান সফটওয়্যারে শক্ত ভিত্তি তৈরি করেছে, নেতৃত্ব পর্যায়ে প্রযুক্তিকে গুরুত্ব দেয় এবং এআইকে দীর্ঘমেয়াদি কৌশলের কেন্দ্রে রেখেছে, তারাই দৌড়ে এগিয়ে যাবে। এতে নতুন ধরণের প্রতিযোগিতায় ব্যবধান আরও বাড়তে পারে।
ভক্সওয়াগনসহ পুরনো নির্মাতারা দীর্ঘদিন ধরে প্রকৌশল দক্ষতার ওপর ভর করে এগিয়েছে। এখন তারা টেসলা আর বিওয়াইডির মতো প্রযুক্তিমুখী কোম্পানির চাপ অনুভব করছে। গার্টনারের বিশ্লেষক পেদ্রো পাচেকো রয়টার্সকে বলেছেন, অনেক ঐতিহ্যগত নির্মাতা চেষ্টা করছে ঠিকই, কিন্তু ভেতরের নানা কাঠামোগত জটিলতা আর পুরনো ধরনের মানসিকতা তাদের গতি কমিয়ে দিচ্ছে।
পাচেকোর মতে, এই প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে হলে প্রতিষ্ঠানগুলোকে ডিজিটাল মনোভাব নিতে হবে। ভেতরের বাধা সরাতে হবে এবং প্রযুক্তিকে শীর্ষ অগ্রাধিকার দিতে হবে। তিনি মনে করেন, সফটওয়্যারে দুর্বল কোম্পানিগুলো ভবিষ্যতের গাড়ি বাজারে টিকে থাকার লড়াইয়ে পিছিয়ে পড়বেই। তার স্পষ্ট মন্তব্য ছিল, “যে প্রতিষ্ঠান সফটওয়্যারে শক্তিশালী না, তারা অবধারিতভাবেই সমস্যায় পড়বে।”