পোরশে ও ফেরারিকে চ্যালেঞ্জ ছুড়ে দিল টয়োটা
[IMG]http://forex-bangla.com/customavatars/1697656893.jpg[/IMG]
বাজারে নতুন তিন লাক্সারি স্পোর্টস কার আনতে যাচ্ছে টয়োটা মোটর। এসব মডেলে সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়ামের ফ্রেমসহ আরো কিছু প্রযুক্তি প্রথমবারের মতো ব্যবহার করছে জাপানি কোম্পানিটি। বিশ্বের সর্বাধিক গাড়ি বিক্রেতা প্রতিষ্ঠানটি পোরশে ও ফেরারির মতো অতিবিলাসী ব্র্যান্ডের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় নামতেই এ উদ্যোগ নিয়েছে। ২০২৭ সাল নাগাদ জিআর জিটি নামের স্পোর্টস কারটি বাজারে আনতে চায় টয়োটা। আরো আসবে এ মডেলের উচ্চক্ষমতাসম্পন্ রেসিং সংস্করণ জিআর জিটিথ্রি। লেক্সাস ব্র্যান্ডের এলএফএ স্পোর্টস কারের বিদ্যুচ্চালিত উত্তরসূরি লেক্সাস এলএফএ কনসেপ্ট কারও উন্মোচন করেছে টয়োটা। তবে বাজারে আনার কোনো সময়সীমা ঘোষণা করেনি।
মডেলগুলোর দাম ঘোষণা করা হয়নি। তবে তিনটি গাড়িই আগের এলএফএ মডেলের মতো আল্ট্রা-লাক্সারি বিভাগে পড়বে, যার দাম ৩ কোটি ৭৫ লাখ ইয়েন বা প্রায় ২ লাখ ৪০ হাজার ডলারের সমপরিমাণ।
জাপানের শিজুওকা প্রিফেকচারের টয়োটার উভেন সিটিতে দর্শকদের উপস্থিতিতে গাড়িগুলো সামনে আনা হয়। এ সময় কোম্পানির চেয়ারম্যান আকিও টয়োডা জানান, রেসে হারার হতাশা থেকেই আরো উন্নত গাড়ি তৈরির নিরলস চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে টয়োটা।
প্রথমবারের মতো সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম ব্যবহারের ফলে এসব গাড়ি হবে হালকা কিন্তু দৃঢ়। জিআর জিটি হবে টয়োটার প্রথম গাড়ি যাতে ৪ লিটারের ভি৮ ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে।
১৯৬৭ সালে টয়োটার ফ্ল্যাগশিপ স্পোর্টস কারের ঐতিহ্য শুরু। এর মাত্র এক বছর আগে এসেছিল করোলার প্রথম মডেল। স্পোর্টস কার ২০০০ জিটি তখনকার নিরিখে বেশ উচ্চাকাঙ্ক্ষীই ছিল। বিশ্বমানের গতি ও অ্যাক্সিলারেশনের অধিকারী। ২০১০ সালে কোম্পানিটি বাজারে আনে লেক্সাস এলএফ। এ সুপারকারের ফ্রেমে ব্যবহাত হয় কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক এবং ৪ দশমিক ৮ লিটারের ১০ সিলিন্ডার ইঞ্জিন। আগের দুই মডেলের ইঞ্জিন ইয়ামাহা মোটরের সঙ্গে যৌথভাবে তৈরি করেছিল টয়োটা। কিন্তু এবার পুরোপুরি নিজস্ব ইঞ্জিনের ওপর নির্ভর করছে কোম্পানিটি।
টয়োটা ছোট থেকে শুরু করে লাক্সারি গাড়ি সবই তৈরি করে। বর্তমানে আল্ট্রা-লাক্সারি বাজারে আরো বিস্তৃত হওয়ার সুযোগ খুঁজছে প্রতিষ্ঠানটি। এর অংশ হিসেবে অক্টোবরে শীর্ষ লাক্সারি লাইন সেঞ্চুরিকে একক ব্র্যান্ড হিসেবে ঘোষণা করে টয়োটা।
খবর ও ছবি নিক্কেই এশিয়া
