Mazda MX-5 কার রিভিউ

[ATTACH=CONFIG]13383[/ATTACH]
Mazda MX-5 প্রথম দেখায় গাড়ীটাকে ভালো লাগতে বাধ্য। মাজদার ইতিহাসে অন্যতম সেরা গাড়ী বলা হয় এটাকে। হিট করেছে গিনেজ বুক রেকর্ড। খুশির খবর হচ্ছে বাংলাদেশেও বসেও ড্রাইভ করতে পারবেন গাড়ীটা তাও আবার একটা প্রিমিওর দামে।
ডিজাইনঃ ডিজাইন নিয়ে কিছু বলার নেই, গাড়ীটা পৃথিবীর সব থেকে বেশী সেল হওয়া ২-ডোর কার; এই রেকর্ডটা করেছে অফ কোর্স ডিজাইন দিয়ে। লেটেস্ট ডিজাইনটাকে তারা বলে কোডো ডিজাইন। আই যাস্ট লাভ দ্যা ওয়ে দে ডিজাইন, প্রথম দেখায় গাড়ীটা সুন্দর লাগবেনা এমন কাউকে পাওয়া যাবেনা। এর ওয়াইড বডি,সামনের পার্টটা বেশ ফোলানো সাথে 3D ডিজাইন হেডলাইট সহ দেখতে খুব সুন্দর লাগে। গাড়ীটা খেয়াল করলে দেখবেন প্রত্যেকটা পার্টই বোল্ড করা, ফেন্ডার থেকে শুরু করে,বনেট,গ্রিল সবকিছু। এই ফুলানো বা বোল্ড করা ডিজাইনটা খুব দরকার স্পোর্টস কারে, কারন যখন ড্রাইভ করবেন তখন দেখতে অনেক মাস্কুলার দেখায়; ইভেন আপনি নিজে রিয়ার ভিউ মিররে তাকালে পেছনের ওয়াইড বডি দেখলে আপনার নিজেরই ভালো লাগবে। এর টেইল লাইটটাও একটু ডিফারেন্ট লুকিং সচরাচর এরকম ডিজাইনের লাইট দেখা যায়না। বলতেই হবে মাজদা ডিজাইন প্রচুর সময় দিয়েছে, প্রত্যেকটা পার্ট তারা এমনভাবে ডিজাইন করেছে ভালো লাগতে বাধ্য।
এক্সটেরিওরঃ MX-5 হচ্ছে একটা ২-ডোর ২-সিট কার, এইটাতে ৪ সিটের কোন অপশন নাই; সেটা দরকারও নাই। গাড়ীটা বানানো হয়েছে ওপেন রোডে ছাদ খুলে পার্টনার নিয়ে রিলাক্সে ড্রাইভ করার জন্য। হ্যাঁ এটা সিটিতেও চালাতে পারবেন কোন অসুবিধা নাই। স্ট্যান্ডার্ড গাড়ীটা সফট রুফে আসে মানে রুফটা সফট টাচ আর ম্যানুয়াল। আপনাকে হাত দিয়ে খুলে নিতে হবে, তবে এই সফট রুফ হওয়াতে একটা সুবিধা আছে গাড়ীটা পুরোপোরি ওপেন হয়ে যায়; আপনি এর প্রতিটা ইঞ্চি ইনজয় করতে পারবেন। এর আরেকটা এডিশন আছে MX-5 RF নামে ওটায় ফিক্সড রুফ আর রুফটা পুরোপোরি অটোমেট্যিক আপনাকে হাত দিয়ে খুলতে হবেনা। এই RF তাই হচ্ছে MX-5 এর সবথেকে হায়ার ট্রিম। গাড়ীটা অনেক কালারে আসে তার মধ্যে রেড কালারটাই ফ্যান্টাস্টিক লাগে।
ইন্টেরিওরঃ আগেই বলেছি এটা ২-সিটের গাড়ী, গাড়ীতে বসলেই ক্লিন একটা ইন্টেরিওর দেখবেন। লেদার টাচ আছে স্টিয়ারিং এ,ড্যাশ প্যানেলে, সিটে। স্টিয়ারিং টা স্পোর্টস, স্টিয়ারিংএ অনেক কন্ট্রোল আছে, মাজদার 7 inch ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পাবেন মিডলে। নতুন MX-5 গুলোয় আরেকটা ফ্যান্টাস্টিক ফিচার এড করেছে, এক্সটেরিওর কালারের সাথে ম্যাচ করে ইন্টেরিওর ডোর প্যানেলও সেম কালারের হবে। মানে গাড়ীর কালার যদি হয় রেড তাহলে দরজার ভেতরের দিকে সাইড প্যানেলটাও হবে রেড। দেখতে আসলেই জোস লাগে।
পার্ফমেন্সঃ বাংলাদেশে 1500cc ভ্যারিয়ান্টটাই বেশী চলে তাই এইটা নিয়েই কথা বলবো। আমরা যেটা দেখি ওটা in line 4-cylinder 1.5L ইঞ্জিন। ১২৯ হর্স পাওয়ার আর ১৫০ টর্ক আউটপুট দেয়। অবশ্যই রেয়ার হুইল ড্রাইভে। ওয়েল 129 hp আমদের জন্য নতুন না কিন্তু আপনাকে বুঝতে হবে গাড়ীটা হাই এন্ড স্পোর্টস কার না, এটা বানানো হয়েছে যেন অল্প টাকায় একটা স্পোর্টস কারের ফিল পেতে পারেন। একটা প্রিমিওর দামে এরকম লুকিং একটা স্পোর্টস কার আর হয়না, শুধু পাওয়ার দিয়ে জাজ করলে হবেনা। তাছাড়া এইটা দিয়ে আপনি ২১০ কিলো পার আওয়ার স্পীডে চালাতে পারবেন; সো এতোটাও খারাপ না। ও MX-5 এর আরকটা ২ লিটার এডিশন আছে যেটা প্রায় 181hp আউটপুট দেয়।
দামঃ মাজদা MX-5 এর দাম মোটামুটি ৩৫ লাখ+- ;দামটা রিকন্ডিশন গাড়ীর জন্য। এই দামে এরকম স্পোর্টস কার এই একটাই আছে। একটা প্রিমিওর দামে আপনি এরকম একটা গাড়ী পাচ্ছেন যেটা রোডে অন্যরকম একটা ফিল দিবে, যে টেস্টটা আপনি অন্য কোন গাড়ীতে পাবেন না। তবে মাজদার পার্টস পাওয়া যায়না এরকম একটা ধারণা আমাদের আছে যেটা কিছুটা সত্য। মোটামুটি দুই একটা পার্টস ছাড়া বাকি দরকারি সব পার্টসই আমাদের দেশে পাওয়া যায়। যেমন হেডলাইট পাওয়া যেত না,তবে এখন হয়ত স্যিনারিওটা চেঞ্জ হয়েছে আজকাল অনেক ইম্পোর্টারই মাজদার পার্টস আনছেন।
সো আপনি যদি পার্টস নিয়ে চিন্তা না করেন চোখ বন্ধ করে নিতে পারেন গাড়ীটা। বিলিভ মি ৩৫ লাখ টাকায় এর থকে বেটার অপশন আর হয়না, এমনি এমনি ওয়ার্ড বেস্ট সেলার ২-ডোর কার হয়নি; এটা হয়েছে প্রাইস আর ডিজাইনের জন্য। আসলেই একটা মাস্টারপিস...